A capital do Quirguistão, Bishkek, está coberta de smog. Foto de Elina Turalyeva. Usado com permissão. Este artigo foi escrito por Olga Loginova e Oliver Fisk para Vlast e publicado em Maio 5, 2026. Uma versão editada do artigo é publicada no Global Voices sob um acordo de parceria com mídia. Também faz parte do Global Voices. Maio 2026 Destaque,.. Crise global, soluções locais.. Você pode suportar esta cobertura doando aqui. Quando se trata de poluição atmosférica, as principais cidades da Ásia Central estão entre as piores do mundo. IQAir, uma empresa suíça que mede a qualidade do ar global, designa regularmente Cazaquistão, Quirguistão e Uzbequistão as principais cidades como tendo. muito malsano ou. A empresa 2025 ranking dos países mais poluídos classificados Usbequistão 10 a partir de 143 países monitorados, seguidos de perto pelo Quirguistão em 19 o lugar, e o Cazaquistão em 29 th. Com a poluição atmosférica na região apenas piorando, Vlast falou com especialistas e ativistas do Uzbequistão, do Quirguistão e do Cazaquistão para saber quais estratégias de luta contra o smog cada país está adotando atualmente e para ouvir quais soluções podem ser eficazes em toda a região.

Como um smog espesso, com viscosidade amarelo desceu na capital do Uzbequistão, Tashkent, um sábado de novembro passado, a vida na cidade de alguma forma continuou como se não estivesse lá. E, ainda assim, a poluição do ar tinha atingido níveis. fatales, de acordo com o IQAir. Em pouco tempo, o governo do Uzbequistão respondeu. O presidente Shavkat Mirziyoyev introduziu medidas de emergência para tentar melhorar imediatamente a situação ambiental em Tashkent, mas suas ações foram principalmente punitivas. As autoridades lançaram incursões noturnas contra grupos acusados de contribuir diretamente para a poluição do ar. Os ataques foram realizados pela polícia ecológica, um corpo estabelecido dias antes por decreto presidencial. Menos punitivamente, as autoridades uzbeques também implementaram caminhões de água para pulverizar poeira das ruas e árvores de Tashkent e reduzir a poluição atmosférica global. Tashkent, capital do Uzbequistão, coberto de poeira e smog. Captura de tela da imagem do canal público Troll.uz Telegram. Uso justo.

O ativista ambiental do Uzbequistão Mutabar Khushvatova disse a Vlast que o governo precisa pensar além dos fatores criados pelo homem e incorporar melhor os fatores geográficos na formulação das políticas. Tashkent está situado em uma área baixa, e o ar poluído permanece sobre a cidade, e algumas das poluições podem estar vindo de fora do Uzbequistão, como de regiões vizinhas do Cazaquistão. Destacando a natureza transnacional da questão, Khushvatova também observou que a rápida secagem das lixeiras do mar de Aral faz com que o pó nocivo e as partículas de sal do seu leito marinho, piorando a qualidade do ar em ambos os países. їOutro fator importante é o crescimento industrial rápido do país recentemente,. Khushvatova disse a Vlast.

O governo do Uzbequistão, entretanto, estabeleceu um programa nacional para conceder allégements fiscais e outros incentivos financeiros para empresas que incorporam fontes de energia alternativas na sua produção. De uma forma semelhante, as autoridades locais em Tashkent também estão focando sua agenda ambiental em torno de uma forma reimaginada de desenvolvimento urbano. Eles propuseram construir uma correia verde em torno da cidade para protegê- la de tempestades de poeira, bem como a preservação obrigatória dos ‘ corredores ventos. — vias através das quais o ar fresco pode fluir para dispersar poluentes. A capital, Bishkek, que se encontra regularmente classificada entre as cidades mais poluídas do mundo durante o inverno, é plagada principalmente por partículas extremamente finas, inaláveis chamadas PM 2.5.

Como porta-voz do Banco Mundial, que prometeu USD 50 milhões para melhorar a qualidade do ar no Quirguistão, já disse Vlast, a exposição a estas partículas................................................................................................................... Para o Azat Ruziev, jornalista e militante do clima do Quirguistão contra o uso de combustíveis fósseis, estes problemas provêm principalmente de cidades importantes como Bishkek, Karakol e Osh, sem a mesma abordagem sensível ao ar do planejamento urbano que parece estar atualmente a recolher vapor no Uzbequistão. Na sua opinião, o governo do Kirguistão não conseguiu regular fontes chave de poluição e não previu as consequências ambientais do rápido crescimento urbano. Ruziev disse ao Vlast: Como resultado, o sistema inteiro está basicamente quebrado agora. O vento não pode limpar a cidade como costumava, então a poluição e o poeira apenas penduram no ar.

A regulação do transporte na cidade em expansão apresenta um problema semelhante, sendo os carros ainda o principal meio de transporte. Isto, de acordo com o Ruziev, coloca um problema, uma vez que as autoridades não conseguiram controlar corretamente as emissões dos veículos ou limitar o rápido crescimento no uso do carro. Estas falhas de governança foram agravadas pelo status cada vez maior do BishkekÕs como o coração da economia do Quirguistão. A cidade cresceu rapidamente nos últimos anos para se tornar o lar de quase metade da população urbana do país. Em vista da crescente importância do Bishkek Ìs como um centro urbano, um novo plano-mestre definindo o caminho de desenvolvimento do capital através do 2050 tem várias disposições relacionadas com a melhoria da poluição atmosférica. Bishkek. Foto de Elina Turalyeva. Usado com permissão.

O centro disto é uma mudança gradual de carvão como fonte de aquecimento e eletricidade. De acordo com o plano, as centrais de calor e energia combinadas existentes serão convertidas em combustíveis mais limpos — principalmente gás —, uma vez que novas fontes de energia solar e hidroeléctrica serão construídas para atender aos aumentos esperados na demanda de eletricidade. O plano mestre também parece colocar medidas anti- smog no centro do seu planejamento urbano. Ele pede uma nova via de revascularização e 175 -kilometro ferroviário para desviar o tráfego de trânsito para longe das áreas residenciais, bem como ampliado transporte público, linhas de bonde e infraestrutura de ciclismo para reduzir o uso do carro e transformar a capital em um. 15 - cidade de minutos... O espaço verde também aumentará acentuadamente sob o plano, através da construção de novos parques e uma floresta urbana flutuante, trazendo os espaços verdes da cidade a partir de 450 para 3,400 hectares.

O Cazaquistão, por sua parte, oferece uma história de advertência nos problemas que podem surgir quando os políticos e especialistas não conseguem concordar sobre as fontes reais de poluição atmosférica. Como vários especialistas disseram ao Vlast, o país está sofrendo de falta de consenso sobre a ciência por trás de seus problemas aéreos, tornando ainda mais difícil resolvê- los. No Ministério da Ecologia, as principais fontes de poluição do ar no Cazaquistão são os veículos automóveis, o setor privado e as pequenas empresas. Os dados científicos, por outro lado, apontam para o setor industrial e a queima de carvão para fins de aquecimento e geração de eletricidade como os principais motorizadores de ar ruim. Mas apesar de suas diferentes opiniões sobre as causas da poluição atmosférica a nível nacional, a comunidade científica e o governo do Cazaquistão parecem quase concordar na necessidade de reduzir a queima de carvão em Almaty, a maior cidade localizada no sul.

Almaty coberto em smog. Foto de Daniyar Mussirov. Usado com permissão. Até o final do ano, a metrópole sul está definida para introduzir uma proibição de queimar combustíveis sólidos e líquidos para fins de aquecimento em áreas residenciais onde é possível usar gás. As autoridades locais também têm ordenado que uma das principais usinas de energia a carvão da cidade seja convertida para uma estação a gás natural até o final do 2026. O conselho municipal de Almaty também adotou regulamentos de proteção da qualidade do ar que estão mais em linha com as visões do Ministério da Ecologia sobre as fontes de poluição do ar centradas nos veículos e nas pequenas empresas.

Estas medidas imporão pedágios em veículos mais velhos, subsidiarão as compras de veículos mais novos e estabelecerão um monitoramento mais atencioso dos estabelecimentos de churrasco, mitigando os danos sempre que possível. Ao sinalizar a sua aprovação, o Ministério da Ecologia instruiu todas as cidades a desenvolver regulamentos semelhantes aos que estão sendo adotados em Almaty. E isso dá uma pausa para Nassiba Baimatova, chefe de um laboratório de química analítica em Almaty. Ela disse ao Vlast: Todas as decisões devem ser baseadas em pesquisa científica. Infelizmente, não é assim que as coisas são feitas aqui. Quase ninguém [no governo] consulta cientistas. Apenas o tempo dirá se a solução governamental...........................................................................................................................