MARINE CORPS CHERRY POINT, N.C. -- Quando a Estação Aérea do Corpo Marinho Novo Esquadrão de Helicópteros pesados Marinhos com base em rios 461 (HMH- 461 ) teve uma necessidade crítica para CH- 53 K King Stallion peças enquanto conduzia treinamento no Arizona, Fleet Readiness Center East (FRCE) preencheu o requisito em poucas horas, retornando a aeronave ao estado capaz de missão à velocidade do breakneck. HMH- 461 parêntesis de suporte necessárias para uma unidade de troca de calor a bordo de um CH- 53 Helicóptero de elevação pesada K, e eles precisavam deles rapidamente: O esquadrão, suportando uma tarefa de alta visibilidade, estava previsto para voltar ao New River menos de duas semanas depois. As peças estavam indisponíveis através dos métodos tradicionais de fornecimento, e a estimativa inicial para a fabricação orgânica no FRCE veio com um oito- para 10 - semana de duração – muito tempo para que a aeronave esteja em terra e ainda atenda aos requisitos operacionais do esquadrão.
No final, uma equipe interdisciplinar no FRCE foi capaz de condensar um processo de semanas em pouco mais 37 horas, e uma equipe de reparação em serviço (ISR) foi enviada para a Estação Aérea do Corps Marinho Yuma, Arizona, com partes em mãos apenas cinco dias após o FRCE receber o pedido inicial. Quando uma segunda aeronave experimentou o mesmo requisito dias depois, o FRCE foi capaz de reduzir o tempo de fabricação em um terceiro suporte para um inaudito 12 horas e durante a noite a peça para Yuma para instalação pela equipe ISR já lá no solo. . Este esforço de sucesso reforça o que nossos clientes sabem ser verdade: FRC East está aqui para cuidar do guerreiro, e nós vamos a qualquer comprimento para fazer isso acontecer, disse o comandante do FRCE Capt. Randy J. Berti..Quando chamado pelo esquadrão, nosso povo foi capaz de condensar um esforço de fabricação de semanas em horas, em seguida, enviar uma equipe com peças na mão para completar um reparo muito necessário que devolveu um avião pronto para a missão para o Corpo de Marinhas. Parece incrível porque é incrível... mas também é o que o nosso povo faz dia-in e dia-out em serviço para a frota.
Oficial de Produção Militar FRCE Cmdr. John Vincent disse que o esforço levou um tremendo impulso colaborativo de disciplinas em todo o comando – maquinistas, engenheiros, analistas de qualidade, mantenedores de aeronaves e muito mais –, mas é uma excelente representação da dedicação do FRCEÕs ao suporte da aviação naval. . Entendemos a urgência, e quando a frota tem uma necessidade que afeta a prontidão da missão, o FRC East é totalmente capaz de responder, explicou.. Este não foi um tempo padrão de processamento – este foi um esforço Herculean que montamos juntos. Todas as peças caíram no lugar num cenário perfeito, mas a linha do tempo truncada não teria sido possível sem a perícia e o compromisso dos indivíduos empurrando este projeto para fazer com que isso acontecesse tão rapidamente. Nosso povo faz coisas incríveis, e cada um dos líderes ao longo do caminho sabia a importância do que estávamos fazendo.
.Demonstrar que FRC East é capaz de fabricar rapidamente estas peças irá definitivamente ajudar a habilitar a disponibilidade da frota, porque agora a tarefa é fácil: basta substituir o suporte, o Vincent continuou..A capacidade da empresa para fabricar estas peças remove a questão de onde a peça pode ser obtida e torna- a uma questão de simplesmente completar o reparo em vez de prover o material.. O trocador de calor de utilidade no King Stallion é garantido por quatro parênteses; o FRCE produziu dois dos parênteses pela primeira vez no início deste ano, com a primeira execução tomando em torno 30 dias devido a requisitos técnicos. O FRCE obteve pacotes de dados técnicos para as peças e uma equipe no DepotÕs Digital Data Center converteu os dados em modelos digitais e programas que orientam o equipamento de usinagem do controle numérico do computador (CNC) no corte dos parênteses de blocos de metal sólido. Enquanto isso, o laboratório de engenharia de materiais verificou a composição e as propriedades físicas do metal que está sendo usado para fabricar as peças. Com essas fundações no lugar, a equipe de fabricação orgânica do comando foi capaz de completar o processo de usinagem, e os parênteses acabados foram para frente para verificação de garantia de qualidade, testes não destrutivos, limpeza e anodização antes de ser enviados para o esquadrão.
A primeira rodada bem sucedida de fabricação dos parênteses do trocador de calor estabeleceu o palco para o rápido tempo de rotação alcançado para HMH- 461 O pedido do Yuma, disse Russ Becker, o supervisor de planejamento de fabricação do Departamento de Coordenação Centralizada FRCE. . Os longos tempos de execução na primeira corrida foram guiados pelos requisitos de fabricação pela primeira vez; o que realmente fez deste esforço mais recente um sucesso espetacular foram os blocos de construção colocados no lugar da primeira vez, disse Becker.. Fornecida com um plano executável e as ferramentas e dados que precisavam executar, nossa equipe talentosa e dedicada de artesãos foi capaz de fornecer à frota os ativos necessários para que a aeronave retornasse ao estado de pronto para a missão em tempo incomparável. A frota tinha um requisito urgente e, em consonância com o nosso mandato ‘Serviço para a frota', a FRC East respondeu.
Após receber HMH- 461 Ìs solicitação urgente e fabricação de dois parêntesis de trocador de calor a velocidade incrível, cortando o processo de mais do que 30 dias para pouco mais de três, o FRCE recebeu o pedido de acompanhamento para o terceiro parêntese. Desta vez, a parte alcançou a conclusão em torno de 12 horas – reduzindo a cronologia de fabricação anterior para essa parte em quase dois terços. De acordo com a Clifton Force, chefe da Equipe de Campo FRCEÕs e das lojas de Planejamento de Reparação em Serviço, a empresa representou uma vitória enorme para a empresa.
. Este foi um grande exemplo de nossas equipes se reunirem para suportar a frota, observou..A incrível transformação na fabricação do primeiro conjunto de parênteses permitiu que nossa equipe de reparação em serviço voasse com as peças na mão. Quando a necessidade do terceiro suporte foi identificada, a equipe de fabricação produziu- o quase imediatamente, garantindo que nenhum momento foi perdido neste esforço de reparação acelerado. O esforço global da FRC East garantiu que ambas as aeronaves pudessem ser devolvidas a um estado capaz de missão para que o esquadrão pudesse voltar ao Novo Rio no horário previsto – que é um impacto operacional no mundo real. Maj. Clayton Cottrell, o MHM- 461 oficial de manutenção, concordou que o suporte fornecido pela FRCE fez uma diferença tangível na capacidade do esquadrão para completar a missão.
їDurante operações de alto tempo como o curso de instrutor de armas e tácticas 2 - 26, a disponibilidade de aeronaves é fundamental para alcançar nossos objetivos de treinamento e manter nossa disponibilidade de combate, explicou ele..Quando enfrentamos um estado súbito, não capaz de missão devido a parênteses indisponíveis, o processo tradicional da cadeia de suprimentos não pode originar as partes necessárias em uma linha de tempo aceitável.
.A velocidade e adaptabilidade demonstradas pela equipe do Centro de Preparação da Frota East foi excepcional, facilitando diretamente o treinamento tático avançado continuado no WTI,.. Ao comprimir um processo de fabricação de semanas de duração em uma linha de tempo muito mais curta e implantar uma equipe de reparação em serviço diretamente para a linha de voo em Yuma, FRCE. O esforço oportuno manteve nossa aeronave na luta, garantiu que nossos pilotos e tripulação completassem seu treinamento no WTI, e permitiu que o esquadrão retornasse para o Novo Rio de volta no horário previsto. Somos incrivelmente gratos pelo suporte do FRCE.
FRCE é o maior fornecedor de serviços técnicos de manutenção, reparação e sobretudo da Carolina do Norte, com mais do que 3,600 civil, militar e trabalhadores contratuais. Sua receita anual excede $ 886 milhões. O depósito fornece serviço à frota enquanto funciona como parte integrante do maior U.S. Marinha; Comando de Sistemas Aéreos Navales; e Comandante, Centros de Preparação da Frota.