MARINE CORPS CHERRY POINT – Um compromisso com a segurança e eficiência da linha de voo ganhou reconhecimento do Centro de Preparação da Frota Leste (FRCE) do Chefe de Operações Navales (CNO) com o Prémio CNO para Segurança Aérea para o ano fiscal 2025. O prêmio, também conhecido como Segurança da Marinha.S,. é apresentado anualmente às unidades de aviação da Marinha e do Corpo Marinho para honrar o desempenho operacional superior e os esforços de prevenção de acidentes durante todo o ano fiscal. Ao contrário dos prêmios de um único vencedor, este reconhecimento é dado a vários comandos em toda a empresa da Marinha que atenda aos rigorosos padrões de segurança e operacional definidos pelo Comando de Segurança Naval. FRCE tornou-se um dos únicos 48 organizações dentro da cadeia de comando da Marinha para receber o elogio para 2025, e um dos dois apenas dentro do Comando de Sistemas Aéreos Navales.

Oficial Comandante do FRCE, Capt. Randy Berti disse que esta realização foi possível pelo trabalho duro e pela dedicação da força de trabalho do depósito se reunindo em apoio do guerreiro. A missão principal do FRC Easté é garantir que os Marinhos, Marinheiros e Aviadores da nossa nação estejam equipados com os produtos mais seguros e confiáveis, disse Berti..Estamos comprometidos em manter nosso registro de acidentes de voo zero e em melhorar as nossas operações através de práticas seguras. Nosso sucesso é impulsionado por uma força de trabalho que acolheu totalmente nossos sistemas de gestão de segurança, sabendo o papel vital que eles desempenham na nossa defesa nacional. Esta cultura de segurança profundamente enraizada não só protege o nosso povo, mas também garante que cada aeronave, motor e componente que entregamos está totalmente pronto para a missão, toda vez.

Este feito representa o oitavo Prémio de Segurança da Aviação do CNO FRCE ), e a segunda vez desde 2013, adicionando ao comando as vitórias anteriores em 1984, 1991, 1996, 2004, 2010 e 2023. No ano fiscal 2025, FRCE logado quase 200 horas de voo e retornou 81 aeronaves capazes de missão de volta para a frota. Este suporte de linha de voo foi entregue em cinco tipos de aeronaves para os EUA. Marinha, Corpo Marinho e Força Aérea: o F- 35 Relâmpago II, MV- 22 B Osprey, MH- 53 E Stalion Marinho, CH- 53 E Super Stallion e UH- 1 N Huey.

Com uma equipe de apenas seis pilotos – quatro militares e dois civis – e cinco membros da tripulação militar alistados completaram quase 140 voos no ano fiscal 2025. Estes voos incluíram voos de verificação funcional que verificam os sistemas da aeronave e as entregas de ferry e desempenho da aeronave ao voltarem para os seus esquadrões de casa. FRCE H- 53 Capitão de Marinha do Chefe de Filial Militar. Robert McGuire, que serve como o oficial de segurança da aviação, disse sobre o 140 voos e 200 Horas de voo, a equipe não sofreu acidentes. McGuire credita este sucesso para os sistemas de gestão de segurança altamente eficazes e para a força de trabalho dedicada. . Como um comando, especialmente um que executa tal manutenção em profundidade, fazemos um bom trabalho mantendo a segurança de nossas pessoas e produtos,. disse McGuire.. Nós não tivemos um acidente de classe A em 28 anos, e tem sido sobre 47 anos desde o nosso último acidente de Classe B ou C. Acredito que nosso excelente registro é resultado de nossos sistemas de gestão de segurança; nossos funcionários e liderança continuam trabalhando de mãos dadas para promover uma cultura de segurança-primeira que garante que os riscos sejam identificados, mitigados e resolvidos. Estes esforços são críticos na manutenção de um ambiente de trabalho seguro e um padrão de segurança de voo elevado e contínuo quando a aeronave deixar nossos hangares.

Como parte do sistema de gestão de segurança do depósito, cada aeronave, componente e peça é submetido a inspeções rigorosas de qualidade e garantia, verificações de detritos de objetos estrangeiros e inspeções gerais de segurança. McGuire disse que acredita que esses cheques, alguns dos quais vão além e acima do padrão da aviação naval, são como o FRCE mantém um excelente registro de segurança da aviação. .Como fazemos tal manutenção em profundidade – rasgando completamente cada aeronave, motor e componente até os parafusos para revisão – também temos muitas verificações de segurança obrigatórias incorporadas ao longo do processo de manutenção para garantir que tudo está funcionando de acordo antes que ele volte para a frota, disse o McGuire..Não só temos nossa equipe de segurança focada na segurança dos funcionários, mas também temos nossa equipe de garantia de qualidade, registros e profissionais de registros e controladores de manutenção que estão constantemente verificando e verificando a segurança de nossas aeronaves e componentes..

Além de verificar a segurança e qualidade dos produtos que FRCE mantém, o comando também implementou inspeções diárias de detritos de objetos estrangeiros, de acordo com McGuire. Ele disse que estas inspeções são realizadas na linha de voo, em hangares de aeronaves e nas lojas para garantir que os espaços de trabalho permaneçam livres de perigos. Em 2025, FRCE atualizou seu sistema de gestão de segurança da aviação para melhorar ainda mais as políticas e procedimentos de segurança do comando, disse McGuire.

.A segurança é uma coisa em andamento; mudanças estão sempre acontecendo para acompanhar a melhor e mais segura maneira de fazer as coisas,. disse McGuire..A partir do ano passado, o sistema de gestão da segurança da aviação foi completamente revisionado, o que incluiu muitas auditorias. Nós nos certificamos de incorporar todas essas alterações e novas informações na nossa instrução local para garantir que temos o melhor sistema no lugar para proteger o nosso povo e os produtos da frota. O comando também fez atualizações para suas instalações, melhorando a iluminação e adicionando marcas de pavimentos recém pintados na linha de voo do depósito para permitir um ambiente de trabalho mais seguro e eficiente, disse McGuire.

їEm 2025, instalamos sistemas de iluminação avançados para melhorar a visibilidade e segurança durante as operações noturnas,. disse McGuire.. Também repintamos todas as nossas linhas de táxi e lugares de estacionamento. Eles são agora fáceis de ver e organizados de uma forma a limitar o congestionamento quando temos várias aeronaves na nossa linha de voo. Também auditamos os procedimentos de recolha e entrega da aeronave. Como temos uma linha de voo não padrão, estabelecemos instruções claras – completas com guias visuais e liberações wingtip atualizadas. Estas melhorias são extremamente valiosas para pilotos não locais que não estiveram aqui antes, porque eliminam a confusão e reduzem drasticamente o risco de um acidente. Através de medidas de segurança proativas, o FRCE é capaz de reduzir o risco e mitigar os atrasos, economizando tempo e maximizando o suporte da frota, disse o McGuire.

.Se estamos fazendo as coisas da maneira segura da primeira vez, então somos capazes de evitar ter que repetir processos ou usar tempo extra para corrigir erros, disse o McGuire..Aviões voltem para a frota mais cedo, dando- lhes os produtos que precisam para melhorar a prontidão ainda mais rápido. Nós garantimos que a manutenção é feita corretamente durante cada passo aqui e por isso, a frota sabe quando eles recebem um produto da FRC East, eles podem confiar que é seguro de usar e está funcionando corretamente.

FRCE é o maior fornecedor de serviços técnicos de manutenção, reparação e sobretudo da Carolina do Norte, com mais do que 3,600 civil, militar e trabalhadores contratuais. Sua receita anual excede $ 886 milhões. O depósito fornece serviço à frota enquanto funciona como parte integrante do maior U.S. Marinha; Comando de Sistemas Aéreos Navales; e Comandante, Centros de Preparação da Frota.