Notificação de uma proposta de ordem que designa os EUA Equipe de Segurança da Aviação (USAST) e Registo Nacional de Segurança Aeroespacial (ANSIR)

Registro Federal, Volume 90 Edição 146 (Sexta-feira, Agosto) 1, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 146 (Sexta-feira, Agosto) 1, 2025 )] [Notificações] [Páginas 36276 - 36279 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 14594 ] ======================================================================= -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE Administração Federal da Aviação. [Documento Não. FAA- 2025 - 1193 ].

Notificação de uma proposta de ordem que designa os EUA Equipe de Segurança da Aviação (USAST) e Registo Nacional de Segurança Aeroespacial (ANSIR) Informações como Protegidas da Divulgação Pública AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), Departamento de Transportes. ACÇÃO: Aviso; solicitação de comentários.

-----------------------------------------------------------------------. RESUMO: A Administração Federal da Aviação (FAA) está propondo designar informações de segurança, relatórios, dados e produtos de trabalho fornecidos à FAA dos EUA. Equipe de Segurança da Aviação (USAST) e sua associação como protegidos da divulgação pública. A FAA está autorizada a proteger voluntariamente informações de segurança e segurança da divulgação. Esta designação proposta tem por objetivo incentivar a partilha de informações entre a FAA e a indústria de aviação durante a descoberta de questões de segurança a nível do sistema no Sistema Nacional de Espaço Aéreo (NAS) e o desenvolvimento e implementação de melhorias de segurança para abordar essas questões. A informação fornecida voluntariamente descrita nesta designação proposta é fundamental para a missão de segurança da FAA, pois suporta uma estratégia proativa e colaborativa, orientada para dados, para reduzir o risco de acidentes fatais e não fatais. DATAS: Enviar comentários antes de setembro 2, 2025. ENDEREÇOS: Enviar comentários identificados pelo número de docinha FAA- 2025 - 1193 usando qualquer um dos seguintes métodos: Portal Federal de Regulação: Vá para e siga as instruções on-line para enviar seus comentários eletronicamente. Mail: Enviar comentários para o Docket Operations, M- 30; U.S. Departamento de Transporte, 1200 New Jersey Avenue SE, Quarto W 12 - 140, Edifício Oeste Plano Baixo, Washington, DC 20590 - 0001. Entrega manual ou Correio: Leve os comentários para operações de acoplamento no Quarto W 12 - 140 do edifício oeste no andar térreo 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590 - 0001, entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. Fax: Fax comentários para operações de docket em ( 202 ) 493 - 2251.

PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Christopher Gomes, Analista de Segurança Operacional, Escritório de Investigação e Prevenção de Acidentes, 800 Avenida Independência SW, Washington, DC 20591. E- mail: [email protected]. Telefone: 202 - 267 - 4920. Sob 49 U.S.C. 40123, certas informações de segurança fornecidas voluntariamente estão protegidas contra a divulgação para incentivar as pessoas a fornecerem as informações à FAA. Regras da FAA para a implementação 49 U.S.C. 40123 estão no título 14 do Código de Regulamentações Federales ( 14 CFR) parte 193. A FAA deve primeiro emitir uma ordem especificando por que a agência acha que a informação deve ser protegida de acordo com essa seção. Se o Administrador da FAA emitir uma ordem que designe informações como protegidas sob a seção 40123, essa informação não será divulgada sob a Lei da Liberdade de Informação ( 5 U.S.C. 552 ) ou outras leis exceto como fornecido em parte 193, e a ordem que designa a informação como protegida. Esta ordem proposta para proteger a informação do USAST da divulgação é emitida sob 14 CFR 193.11, que estabelece o procedimento de notificação para designar a informação como protegida.

A ordem final, baseada nesta proposta, será aplicável a qualquer organização da FAA que receba informações cobertas por esta designação de um stakeholder, participante, representante ou participante do USAST, equipes de segurança da comunidade de aviação ou grupos de trabalho alugados pelo USAST. A ordem final também se aplicará a qualquer outra agência governamental que recebe tais informações da FAA. Para que qualquer outra agência governamental receba informações do USAST protegidas da divulgação sob esta designação da FAA, a agência que recebe as informações protegidas deve primeiro cumprir o procedimento estabelecido em 14 CFR 193.7 (e) e esta ordem. Descrição da informação de segurança proposta a ser protegida. A FAA propõe designar certas informações de segurança a nível do sistema, fornecidas voluntariamente através do USAST, como protegidas da divulgação. O USAST é um órgão de liderança colaborativo que representa os stakeholders da indústria e do governo dos EUA em todo o sistema de aviação. Ele evoluiu a partir do legado da Diretoria de Informação e Análise de Segurança da Aviação (ASIAS) para reunir partes interessadas de toda a aviação.

comunidades e oferecer uma nova abordagem e ferramentas para abordar questões de segurança da aviação sistémica. Os stakeholders abrangem (mas não estão limitados a) a FAA, fornecedores de serviços de navegação aérea, transportadoras aéreas e operadores, membros da tripulação, fabricantes aeroespaciais, associações de domínio aeroespaciais (ou seja, sindicatos, organismos de normalização, etc.), e equipes de segurança da comunidade de aviação. As equipes de segurança da comunidade aérea são parcerias fletadas público- privado que trabalham para melhorar a segurança da aviação analisando coletivamente dados de segurança da aviação para identificar questões emergentes e desenvolver estratégias para abordar e priorizar questões de segurança. A participação em uma equipe de segurança da comunidade de aviação é totalmente voluntária. Estas equipes contam com a apresentação voluntária de dados de segurança da indústria proprietária através do USAST e do Registo Nacional de Segurança Aeroespacial (ANSIR) para desenvolver mitigações/comunicações informadas apropriadas às suas comunidades. As equipes de segurança da comunidade de aviação desenvolvem melhorias de segurança voluntárias como estratégias de intervenção para prevenir ou mitigar problemas de segurança. As equipes de segurança da comunidade de aviação existentes incluem a Equipe de Segurança da Aviação Comercial (CAST), o Comitê de Segurança Conjunta da Aviação Geral (GAJSC) e os EUA. Equipe de Segurança de Helicópteros (USHST) e seus grupos de trabalho. O USAST é liderado por dois presidentes executivos: um selecionado da indústria da aviação e um dos EUA. Governo (um funcionário da FAA selecionado pelo Administrador da FAA). A função central do USAST é incentivar a sua associação a se unir voluntariamente para melhorar a segurança da aviação. Isto é feito através da participação voluntária na operação de uma análise do ciclo de vida de um problema de segurança a nível do sistema para abordar possíveis problemas de segurança sistémica identificados através do USAST. O ciclo de vida do problema de segurança do sistema do USAST depende tanto da governança quanto do ANSIR para o sucesso. Um problema de segurança a nível de sistema é qualquer coisa que envolva um potencial perigo que acomete um ou mais segmentos da indústria da aviação ou afeta várias entidades dentro de um único segmento da indústria. Como parte do ciclo de vida do problema de segurança a nível do sistema, o USAST conta com a identificação e apresentação voluntária de problemas de segurança da indústria da aviação. Se apropriado, o problema de segurança é validado e atribuído a uma equipe de segurança da comunidade de aviação para o desenvolvimento de riscos de segurança e mitigação. O USAST também pode realizar atividades de promoção da segurança com a indústria da aviação para comunicar questões de segurança validadas e/ ou melhorias de segurança à equipe de segurança da comunidade de aviação adequada para a conscientização. A ferramenta ANSIR é o repositório central onde as informações sobre questões de segurança ou segurança sistémicas são coletadas voluntariamente da indústria da aviação e estão disponíveis em um formato padronizado. O USAST é responsável pela gestão e monitoramento do ANSIR. O ANSIR é usado ao longo do ciclo de vida do problema de segurança, enquanto as análises e avaliações são realizadas e as mitigações são desenvolvidas, implementadas, rastreadas e monitoradas para garantir o cumprimento de alvos de segurança. Contribuições de informações de segurança no ANSIR são fornecidas voluntariamente pelos participantes da indústria com o entendimento coletivo de que a informação não será divulgada a menos que validada e aprovada pelo USAST. As equipes de segurança da comunidade de aviação e da FAA recebem voluntariamente questões de segurança da aviação como stakeholders fletados do USAST, participantes do ciclo de vida de segurança a nível do sistema e usuários do ANSIR. Suportando o ANSIR, a governança do USAST no ciclo de vida do problema de segurança a nível do sistema requer a documentação da informação sobre problemas de segurança em vários formatos e em estágios onde o problema pode não ser validado completamente. Estes formatos podem incluir agendas de reuniões do USAST, atas de reuniões, apresentações, entradas/ saídas da ferramenta ANSIR, e relatórios ou outras análises. As informações fornecidas nestes documentos são fornecidas voluntariamente ao USAST. A divulgação desta informação antes de um problema de segurança ser validado e aprovado pelo USAST comprometeria a participação da indústria e reduziria a disponibilidade da indústria de aviação para submeter problemas de segurança como parte do USAST. Os processos ANSIR e USAST dependem plenamente da confiança de que a informação de segurança enviada voluntariamente por qualquer um dos stakeholders ou representantes contratados pela USAST está protegida da divulgação, incentivando- os a reportar voluntariamente questões de segurança potenciais. A proteção das informações de segurança do sistema do USAST e do ANSIR fornecidas voluntariamente permite que o USAST avalie apropriadamente a informação sem os potenciais efeitos negativos da liberação involuntária da informação antes da validação ocorrer. As contribuições voluntárias dos stakeholders da aviação para o USAST e o ANSIR são componentes centrais para o sucesso dessas equipes e programas. Sem certas proteçãos para informações, relatórios, dados e produtos de trabalho do USAST e do ANSIR, os EUA. O governo pode não ser capaz de trabalhar eficazmente com a indústria da aviação para desenvolver melhorias de segurança para questões de segurança sistémica. Resumo das Informações de Segurança Protegidas. A. Quem pode participar?

As entidades elegíveis para participação incluem partes interessadas, participantes e representantes do USAST, juntamente com equipes de segurança da comunidade de aviação e grupos de trabalho alugados pelo USAST. Isto abrange fornecedores de serviços de navegação aérea, transportadoras e operadores aéreos, tripulantes, fabricantes da indústria aeroespacial, equipes de segurança da comunidade de aviação e associações ou organizações da indústria aeroespacial (ou seja, sindicatos, organismos de normalização, etc.). B. Que informações fornecidas voluntariamente serão protegidas da divulgação?

1. Todas as informações, relatórios, dados e produtos de trabalho realizados através da governança do ciclo de vida do sistema de segurança do USAST, em apoio da validação e verificação de questões de segurança e segurança da aviação sistémicas. 2. Todas as informações fornecidas voluntariamente e documentadas antes, no ou após qualquer reunião ou evento do USAST que cobre questões de segurança da aviação sistémica, ameaças emergentes, riscos de mudança ou precursores de acidente, a menos que sejam validadas e aprovadas pelo USAST e parte de uma atividade de promoção de segurança aprovada pelo USAST. 3. Todas as informações sobre questões de segurança ou segurança submetidas e coordenadas no ANSIR. Isto inclui, mas não se limita a, títulos dos problemas, descrições, informações do enviador, dados de suporte e todos os feedback do usuário ANSIR em torno do problema de segurança ou segurança até que o problema seja validado e aprovado pelo USAST e parte de uma atividade de promoção de segurança aprovada pelo USAST. 4. Todas as informações, relatórios, dados e produtos de trabalho realizados através dos grupos de trabalho do USAST que se relacionam com a análise preliminar de questões de segurança ou segurança antes de obter a aprovação do USAST e parte de uma atividade de promoção de segurança aprovada pelo USAST. Isto também inclui todas as informações, relatórios, dados e produtos de trabalho do grupo de trabalho USAST durante o monitoramento de rotina dos dados de segurança da aviação para riscos conhecidos, riscos emergentes e anomalias. 5. Todas as informações, relatórios, dados e produtos de trabalho realizados através de qualquer processos preliminares de gestão de riscos de segurança feitos por qualquer um dos stakeholders, representantes ou comunidades do USAST em resposta a um problema de segurança submetido ao USAST e antes da aprovação do USAST do problema para ação posterior. Para um problema de segurança, isto inclui a identificação de perigos, análise de risco, avaliação de risco, desenvolvimento de controles de risco, e documentação de aceitação de risco de segurança antes que o problema de segurança e processos de gestão de risco sejam completas e aprovados pela FAA. 6. Todas as informações relacionadas com a identificação se um stakeholder, participante, representante, operador ou comunidade da indústria do USAST implementou um aprimoramento de segurança recomendado pelo USAST que é reportado à FAA. 7. Todas as informações relacionadas ao nível de implementação de melhoria de segurança, os métodos usados para implementar e os resultados da implementação fornecidos por um stakeholder, representante, operador ou comunidade da indústria do USAST que é reportado à FAA. 8. Relatórios, agendas, atas e outros documentos preparados pela FAA, qualquer stakeholder, participante, representante ou equipe de segurança da comunidade de aviação do USAST, ou qualquer equipe ou grupo de trabalho estabelecido pelo ou associado ao USAST que se baseia em informações relacionadas à implementação de melhorias de segurança. 9. Qualquer informação fornecida voluntariamente pelas entidades elegíveis relacionada à implementação de melhorias de segurança e/ ou à eficácia destes melhorias de segurança na eliminação ou atenuação dos riscos subjacentes de segurança.

C. Como as pessoas podem participar? As entidades elegíveis que compõem o USAST podem participar fornecendo voluntariamente dados de segurança ou problema de segurança a nível do sistema de aviação para o USAST, suas respectivas equipes de segurança, ou ANSIR como parte dos processos operacionais normais ou em uma base ad- hoc.

D. Qual é a duração desta proteção? Informações fornecidas ao USAST e ao ANSIR como.