O HOLON EUA Inc.-Receita de petição para isenção temporária de vários requisitos dos padrões de segurança de veículos automóveis federais para um

Registro Federal, Volume 89 Edição 217 (Sexta-feira, Novembro) 8, 2024 ). [Volume do Registo Federal 89, Número 217 (Sexta-feira, Novembro) 8, 2024 )] [Notificações] [Páginas 88856 - 88861 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2024 - 25990 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário. [Documento Não. NHTSA- 2024 - 0067 ].

O HOLON EUA Inc.--Receita de petição para isenção temporária de vários requisitos dos padrões de segurança de veículos automóveis federais para um veículo automatizado equipado com sistema de condução AGÊNCIA: Administração Nacional de Segurança do Tráfico Rodoviário (NHTSA), Departamento de Transportes (DOT). ACÇÃO: Aviso de recepção da petição para isenção temporária; pedido de comentário público.

-----------------------------------------------------------------------. RESUMO: HOLON e HOLON EUA A Inc peticionou à NHTSA uma isenção temporária de determinados requisitos em sete padrões de segurança dos veículos automóveis federais (FMVSS) para o seu "autocarro elétrico automatizado", que é um veículo equipado com um Sistema de Condução Automatizado (ADS). Especificamente, o HOLON procura isenção de porções do FMVSS No. 101, Controles e exibições; FMVSS No. 102, Seqüência de mudança de posição de transmissão, interlock de arranque e efeito de frenagem de transmissão; FMVSS No. 104, Sistemas de limpeza e lavagem de pára-brisas; FMVSS No. 105, Sistemas de limpeza e lavagem de pára-brisas; FMVSS No. 108, Lâmpadas, dispositivos reflexivos e equipamentos associados; FMVSS No. 111, Visibilidade traseira; e FMVSS No. 208, Proteção contra acidentes de ocupante. NHTSA é publicando este documento de acordo com as disposições estatutárias e administrativas e procura comentar os méritos da petição de isenção da HOLON e sobre os termos e condições potenciais que devem ser aplicados a uma isenção temporária se concedida. Após receber e considerar comentários públicos, a NHTSA avaliará os méritos da petição e publicará um aviso no aviso Federal de Registro que expõe o raciocínio da NHTSA para conceder ou negar a petição. DATAS: Os comentários devem ser recebidos em ou antes de janeiro 7, 2025.

ADRESSÓRIOS: NHTSA convida você a enviar comentários sobre a petição descrita aqui e as perguntas colocadas abaixo. Você pode enviar comentários identificados pelo número de ficha na rubrica deste aviso por qualquer dos seguintes métodos: Fax: ( 202 ) 493 - 2251. Correio: EUA Departamento de Transporte, Operações de Docket, M- 30, Quarto W 12 - 140, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590. Entrega de Mão: 1200 New Jersey Avenue SE, edifício oeste Planta Baixa, Quarto W 12 - 140, Washington, DC, entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. Portal Federal de Regulamentação: Vá para Siga as instruções on-line para enviar comentários. Instruções: Todas as submissões devem incluir o nome da agência e o número da ficha. Note que todos os comentários recebidos serão publicados sem alteração para incluindo quaisquer informações pessoais fornecidas. Por favor, veja a discussão sobre o Ato de Privacidade abaixo. A NHTSA considerará todos os comentários recebidos antes do encerramento do negócio na data de encerramento do comentário indicada acima. Na medida do possível, a NHTSA também considerará os comentários apresentados após a data de encerramento. Docket: Para o acesso ao doetet para ler documentos de fundo ou comentários recebidos, vá para a qualquer momento ou para 1200 New Jersey Avenue SE, edifício oeste Planta Baixa, Quarto W 12 - 140, Washington, DC 20590, entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. Telefone: ( 202 ) 366 - 9826. Ato de Privacidade: De acordo com 5 U.S.C. 553 (c), DOT solicita comentários do público para informar melhor seu processo de regulação. O DOT publica estes comentários, sem editar, para www.regulations.gov, conforme descrito no sistema de registro de aviso, DOT/ ALL- 14 FDMS, acessível através de www. dot.gov/privacy. Para facilitar o rastreamento e resposta de comentários, encorajamos os comentaristas a fornecer o nome deles, ou o nome da organização; no entanto, a submissão de nomes é completamente opcional. Se os comentaristas se identificarem ou não, todos os comentários oportunos serão considerados completamente. Se você deseja fornecer comentários que contenham informações proprietárias ou confidenciais, por favor entre em contato com a agência para instruções de submissão alternativas. Informações confidenciais de negócios: Se deseja enviar qualquer informação sob uma reivindicação de confidencialidade, você deve enviar seu pedido diretamente para o Escritório do Conselho Chefe da NHTSA. Os pedidos de confidencialidade são regidos por parte 512. NHTSA está atualmente tratando a submissão eletrônica como um método aceitável para enviar informações confidenciais de negócios à agência sob parte 512. Se você deseja enviar um pedido para tratamento confidencial, você pode enviar um email para Dan Rabinovitz no Escritório do Conselho- Chefe em [email protected] ou você pode contactar o Dan para um link seguro de transferência de arquivos. Neste momento, você não deve enviar uma cópia papier de suas submissões CBI eletrônicas para a sede do DOT. Se você afirmar que qualquer informação ou documentos fornecidos à agência constituem informações confidenciais de negócios no sentido de 5 U.S.C. 552 (b) 4 ) ou estão protegidos da divulgação de acordo com o 18 U.S.C. 1905, você deve enviar informações de suporte juntamente com os materiais que são o sujeito do pedido de confidencialidade, de acordo com a parte 512, para o Escritório do Conselho Principal. O seu pedido deve incluir uma carta de apresentação que exponha as informações especificadas no nosso regulamento de informações confidenciais de negócios ( 49 CFR 512.8 ) e um certificado, de acordo com o Sec. 512.4 (b) e parte 512, apêndice A. Além disso, você deve enviar uma cópia, a partir da qual você apaga as informações comerciais confidenciais alegadas, para o Docket no endereço indicado acima. PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Para questões legais: Sara R. Bennett, Escritório do Conselho Principal, Telefone: ( 202 ) 366 - 2992; Fax: ( 202 ) 366 - 3820. Para questões técnicas: Andrew Magaletti, Escritório de Regulação de Segurança de Automação em [email protected], Telefone: ( 202 ) 366 - 2190; Fax: ( 202 ) 366 - 7002. Endereço de correio: Administração Nacional de Segurança do Tráfico Rodoviário, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590. INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. Eu. Introdução II. Autoridade e procedimentos para isenção temporária III. Petição A do HOLON. Visão geral do ônibus HOLON B. Descrição da Petição C do HOLON. Argumento de Interesse Público IV da HOLON. Revisão da Agência da Petição V do HOLON. Considerações de interesse público VI. Declaração sobre Termos VII. Participação pública.

A NHTSA é responsável pela promulgação e aplicação dos padrões de segurança dos veículos automóveis federais (FMVSS) projetados para melhorar a segurança dos veículos automóveis. Geralmente, um fabricante não pode fabricar para venda, vender, oferecer para venda, ou introduzir ou entregar para introdução no comércio interestatal um veículo que não cumpra com todos os FMVSS aplicáveis.\ 1 \ Existem exceções limitadas a esta proibição geral.\ 2 \ Um caminho permite aos fabricantes solicitar NHTSA para uma isenção para veículos não conformes sob um conjunto especificado de bases legais.\ 3 \ Os detalhes dessas bases, e em que base HOLON, descrito como uma empresa internacional com sede na Alemanha, e HOLON EUA. Inc., a subsidiária baseada nos EUA (a seguir denominada coletivamente ``HOLON''), petições, é fornecida nas seções deste aviso que seguem. ------------------------------------------------------------------------------------------------------ \ 1 \ 49 U.S.C. 30112 (a) ( 1 ). \ 2 \ 49 U.S.C. 30112 (b); 49 U.S.C. 30113; 49 U.S.C. 30114. \ 3 \ 49 U.S.C. 30113. --------------------------------------------------------------------------- Em Agosto 28, 2024, HOLON submeteu uma petição para isenção para seu veículo de ônibus HOLON (HOLON Bus), que HOLON afirma ser um nível SAE 4 Veículo Automatizado de Condução (ADS-DV) 4 \ Especificamente, o HOLON peticionou a NHTSA para uma isenção temporária de porções de sete FMVSS. HOLON solicita uma isenção de dois anos para não mais do que 2,500 veículos isentos para cada um 12 - período de mês coberto pela isenção. O HOLON não especifica quantos veículos pretende produzir sob a isenção. Sem esta informação, a NHTSA pode assumir que a HOLON pretende utilizar a isenção para até 2,500 veículos. NHTSA solicita comentários sobre esta suposição. A isenção temporária, se concedida, permitirá ao HOLON fabricar para venda, vender e implantar em veículos de comércio interestatal que não tenham certos recursos de segurança exigidos pelo FMVSS. ----------------------------------------------------------------------------------------.

\ 4 \ Página 4 da Petição --------------------------------------------------------------------------------------. II. Autoridade e procedimentos para isenção temporária A Lei Nacional de Segurança do Tráfego e Veículos Motorizados (Lei de Segurança), codificada em 49 Capítulo da U.S.C. 301, autoriza o Secretário de Transportes a isentar veículos a motor, numa base temporária e sob circunstâncias especificadas, e em termos que o Secretário considere apropriado, a partir de um padrão FMVSS ou parachoques. Esta autoridade é definida em 49 U.S.C. 30113. O Secretário delegou a autoridade para implementar esta seção para a NHTSA.\ 5 \ ---------------------------------------------------------------------------.

\ 5 \ 49 CFR 1.95. ---------------------------------------------------------------------------. A Lei de Segurança autoriza o Secretário a conceder, total ou parcialmente, uma isenção temporária a um fabricante de veículos se o Secretário fizer um dos quatro achados especificados.\ 6 \ O secretário também deve olhar de forma abrangente para o pedido de isenção e descobrir que a isenção é consistente com o interesse público e com os objetivos da Lei de Segurança.\ 7 \ --------------------------------------------------------------------------- \ 6 \ 49 U.S.C. 30113 (b) 3 ). \ 7 \ 49 U.S.C. 30113 (b) 3 (A). ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.

O secretário deve avaliar a petição para isenção sob pelo menos uma das seguintes bases: (i) A conformidade causaria dificuldades econômicas substanciais, e o fabricante tentou cumprir de boa fé; (ii) a isenção facilitaria o desenvolvimento ou avaliação de campo de uma nova funcionalidade de segurança de veículos motorizados, e o nível de segurança é igual ao nível de segurança do padrão; (iii) a isenção facilitaria o desenvolvimento ou avaliação de campo de um veículo motorizado de baixa emissão, e o nível de segurança do veículo não é desajustado de forma injustificada; ou (iv) a conformidade impediria o fabricante de vender um veículo motorizado com um nível de segurança global pelo menos igual ao nível de segurança geral de veículos não exentos.\ 8 \ --------------------------------------------------------------------------- \ 8 \ 49 U.S.C. 30113 (b) 3 (B). ----------------------------------------------------------------------------------------------------. O HOLON procura uma isenção temporária sob a base de que o cumprimento do sete FMVSS impediria que ele venda um veículo motorizado com um nível de segurança global pelo menos igual ao nível de segurança global de veículos não isentos (isto é, conformes).\ 9 \ ---------------------------------------------------------------------------.

\ 9 \ 49 U.S.C. 30113 (b) 3 (B)(iv). ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------. NHTSA estabelecido 49 Parte CFR 555, Isenção Temporária de Segurança de Veículos Motorizados e Padrões de Parafuso, para implementar as disposições legais relativas às isenções temporárias. Os requisitos em 49 CFR 555.5 indica que o peticionário deve indicar a base da petição e as informações requeridas em 49 CFR 555.6, e as razões pelas quais a isenção seria de interesse público e coerente com os objetivos da Lei de Segurança. Uma petição apresentada com base em que o requerente não pode vender (ou neste caso, fabricar) um veículo cujo nível global de segurança ou proteção contra impacto seja pelo menos igual ao de um veículo não isento deve incluir a informação especificada em 49 CFR 555.6 (d). III. Petição do HOLON. A seguinte discussão fornece: Uma visão geral do ônibus HOLON com base na informação enviada na petição da HOLON; um breve resumo da segurança da mostra da HOLON e argumentos para isenção de certas partes de FMVSS; e um resumo dos argumentos do peticionário que conceder sua petição para isenção seria do interesse público. Além disso, o HOLON implica, embora não indique explicitamente, que não pretende cumprir os sete padrões no final do período de isenção.\ 10 \ Especificamente, a HOLON afirma que pretende trabalhar com os stakeholders da indústria em esforços de regulação durante o período de isenção. O HOLON também afirma que se o novo estabelecimento de regras não for concluído pela NHTSA até o final do período solicitado, o HOLON irá solicitar uma renovação de isenção. Como o HOLON procurou tratamento confidencial de alguns aspectos da sua petição, uma versão redactada da petição do HOLON está incluída na ficha referenciada no início deste aviso. NHTSA observa que as descrições nesta seção são extraídas da petição do HOLON e não refletem necessariamente as opiniões da NHTSA. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------.

\ 10 \ Veja 49 CFR 555.6 (d) () 3 ). ---------------------------------------------------------------------------. A. Visão geral do ônibus HOLON O HOLON descreve o ônibus HOLON como um veículo altamente automatizado, de baixas emissões projetado especificamente para operação por um sistema de condução automatizado em vez de um motorista humano. Não está equipado com controles de condução manual ou com recursos (por exemplo, volante, pedais, sinais de viragem manual, espelhos) que um humano pode precisar se conduzir manualmente o veículo. Ele também é projetado com assentos ``campfire'', significando uma fila da frente de lugares que se encaixam para trás, uma fila da frente de lugares que se encaixam para a frente e uma fila lateral de lugares que se encaixam.