Registro Federal, Volume 90 Edição 229 (Marte, Dezembro) 2, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 229 (Marte, Dezembro) 2, 2025 )] [Notificações] [Páginas 55330 - 55331 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 21751 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE Administração Federal de Segurança do Transportador de Motores. [Documento Não. FMCSA- 2025 - 0084 ].
Treinamento de Condutor de Nível de Entrada: Aplicação para isenção; Associação de Caminhamentos Montana AGÊNCIA: Administração Federal de Segurança de Transportes de Motores (FMCSA), Departamento de Transportes (DOT). ACÇÃO: Aviso de disposição final; concessão de pedido de isenção.
-----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: A FMCSA anuncia sua decisão de conceder uma isenção dos requisitos de qualificação referentes aos instrutores de teoria de treinamento de condutor de nível inicial (ELDT) para o coordenador de segurança da Associação Montana Trucking, Sr. - Sim. A isenção permitirá ao Sr. Cole irá conduzir treinamento em sala de aula (teoria) para motoristas de nível inicial que pretendam operar veículos automóveis comerciais (CMV) usados no transporte de materiais perigosos (HM). A isenção desculpas Sr. Cole a partir da exigência de possuir uma licença de condução comercial (CDL) ou ter mantido previamente um CDL. A FMCSA analisou o aplicativo e os comentários públicos e determinou que a concessão da isenção provavelmente alcançará um nível de segurança equivalente ou superior ao nível que seria atingido na ausência da isenção. DATAS: A isenção entra em vigor em dezembro 2, 2025 e expira em Dezembro 2, 2030.
PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Bernadette Walker, Divisão de Operações do Condutor e Transportador da FMCSA; Escritório de Transporte, Condutor e Normas de Segurança do Veículo; 202 - 366 - 2551 ou [email protected]. Se você tiver dúvidas sobre a visualização ou envio de material para o docket, entre em contato com os Serviços de Acoplamento, telefone ( 202 ) 366 - 9826. INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. Eu. Participação do público Visualizando Comentários e Documentos.
Para ver quaisquer documentos mencionados como disponíveis no docket, vá para 2025 - 0084 / documento e escolher o documento a revisar. Para ver comentários, clique neste aviso, em seguida, clique em ``Browse Comments''' Se você não tiver acesso à internet, você pode visualizar o docket online visitando o Dockets Operations no piso térreo do edifício DOT West, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590 - 0001, entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. Para ter certeza de que alguém está lá para ajudá-lo, por favor ligue ( 202 ) 366 - 9317 ou ( 202 ) 366 - 9826 antes de visitar as Operações de Caixas. FMCSA tem autoridade sob 49 U.S.C. 31136 (e) e 31315 (b) para conceder isenções do Regulamento Federal de Segurança dos Transportes Automóveis. FMCSA deve publicar um aviso de cada pedido de isenção no Registo Federal ( 49 CFR 381.315 (a)). A Agência deve fornecer ao público a oportunidade de inspecionar as informações relevantes para o aplicativo, incluindo a análise de segurança do requerente. A Agência deve fornecer uma oportunidade para comentários públicos sobre o pedido. A Agência analisa o aplicativo, as análises de segurança e os comentários públicos enviados e determina se a concessão da isenção provavelmente alcançaria um nível de segurança equivalente ou superior ao nível que seria alcançado sem essa isenção, de acordo com o padrão estabelecido em 49 U.S.C. 31315 (b) 1 ). A Agência deve publicar sua decisão no Registo Federal ( 49 CFR 381.315 (b)). Se for concedido, o aviso irá identificar a disposição regulamentar da qual o requerente será isento, o período de eficácia e todos os termos e condições da isenção ( 49 CFR 381.315 (c) 1 )). Se a isenção for negada, o aviso explicará o.
motivo da negação ( 49 CFR 381.315 (c) 2 )). A isenção pode ser renovada ( 49 CFR 381.300 (b)). Requisitos regulamentares atuais. Os regulamentos ELDT da Agência, definidos em 49 Parte CFR 380, subpartes F e G, estabelecem requisitos de treinamento de teoria e de rodas (BTW) para indivíduos que procuram obter um CDL Classe A ou Classe B ou um passageiro (P), ônibus escolar (S), ou materiais perigosos (H) de apoio pela primeira vez. Os regulamentos exigem que o ELDT seja conduzido apenas por provedores de treinamento qualificados e instrutores de treinamento; os motoristas devem obter o ELDT de um provedor de treinamento listado no Registro de Provedores de treinamento da FMCSA. Como definido na definição de ``instrutor de teoria'' em 49 CFR 380.605, os instrutores de teoria devem cumprir uma dessas qualificações: ( 1 ) O instrutor possui um CDL da mesma classe (ou superior) e com todos os endossos necessários para operar o CMV para o qual o treinamento deve ser fornecido e tem pelo menos 2 anos de experiência dirigindo um CMV que requer um CDL da mesma classe (ou superior) e/ou do mesmo endossamento e que atende a todos os requisitos de qualificação do Estado aplicáveis para os instrutores CMV; ou ( 2 ) o instrutor possui um CDL da mesma classe (ou superior) e com todos os endossos necessários para operar o CMV para o qual o treinamento deve ser fornecido, e tem pelo menos 2 anos de experiência como instrutor de CMV da BTW e satisfaz todos os requisitos de qualificação do Estado aplicáveis para os instrutores de CMV. A definição de ``instrutor de teoria'' em 49 CFR 380.605 inclui uma exceção do requisito de que o instrutor detém atualmente um CDL e endossamentos relevantes, se o instrutor já deteve um CDL da mesma ou mais alta classe e cumprir os outros requisitos estabelecidos na definição. Como os candidatos não são obrigados a fazer um teste de habilidades específicas do HM para obter o endossamento H, os regulamentos ELDT não contêm um requisito de currículo BTW aplicável a esse endossamento. Existem, no entanto, requisitos BTW ELDT para os candidatos que buscam um CDL Classe A ou Classe B ou um endosso P ou S.
O pedido da Montana Trucking Association para uma isenção foi descrito em detalhes em um aviso de registro federal em maio 20, 2025 ( 90 FR 21820 ) e não serão repetidos, pois os fatos não mudaram. A Agência recebeu três comentários; dois comentários opostos e um comentário que não foi nem a favor nem contra a isenção. AWM Associates, LLC disse, ``Se Mr. Cole nunca teve um CDL? Como ele pode ensinar o currículo? Agradeço ao Sr. A experiência do Cole; no entanto, é mais adequada para os requisitos de treinamento em 49 CFR Parte Sec. 172.704. Sr. O aplicativo do Cole deve ser negado.'' Cliff Abbott comentou, ``Se for necessário, ou desejável, fazer alterações ao treinamento necessário, deve ser feito para todos os motoristas, não apenas para os alunos de um instrutor em particular independentemente da sua lista de credenciais'''. Michael Ravnitzky sugeriu um programa piloto que permitiria o Sr.. Cole para ensinar as porções teóricas do currículo HM de forma independente, ter um co- instrutor ou palestrante convidado com as qualificações necessárias, rastrear acidentes envolvendo o Sr.. Os estagiários do Cole e analisar dados de desempenho.
FMCSA avaliou o Sr. A aplicação do Cole para isenção e os comentários públicos. A Agência avaliou o Sr. Qualificações do Cole, que inclui um currículo de realce 14 anos de experiência como um Oficial de Execução CMV especializado em transporte HM. Suas credenciais também apresentam certificações da Aliança de Segurança de Veículos Comerciales (CVSA) para completar a Introdução ao Treinamento de Instrutores HM e os Cursos Avançados no Treinamento de Instrutores HM, ambos premiados em 2023. O Centro Nacional de Treinamento da FMCSA verificou que o Sr. Cole concluído com sucesso 40 horas de treinamento em Materiais Peligrosos Gerais em 2010 e 40 horas de Padrão Norte--Partes A e B em 2013. Enquanto dois comentaristas se opuseram ao aplicativo, eles não desafiaram especificamente Mr. As credenciais do Cole. FMCSA concedeu uma isenção semelhante a um instrutor para Oak Harbor Freight Lines, Inc. em 2022 ( 87 FR 30551 ). Porque o Sr. Cole será limitado a realizar treinamentos teóricos de sala de aula e não treinamentos de BTW, a Agência acredita que a isenção provavelmente alcançará um nível de segurança que é equivalente, ou maior do que, o nível que será alcançado sem tal isenção, de acordo com 49 CFR 381.305 (a). A. Aplicabilidade da isenção. Esta isenção dos requisitos de qualificação definidos na definição de ``instrutor de teoria'' em 49 CFR 380.605 Permitirá que o Sr. William Cole fornece instruções de teoria ELDT para o currículo de endossamento de H no Apêndice E da Parte 380 sem possuir um CDL ou ter que ter mantido previamente um CDL.
B. Termos e Condições. Para fornecer instruções ELDT sob esta isenção, Sr. Cole deve, dentro 30 dias de emprego, envie o nome do( s) provedor( s) de treinamento registrado( s) que ele é empregado e quaisquer alterações subsequentes ao seu empregador para [email protected]. De acordo com o 49 U.S.C. 31315 (d), como implementado pelo 49 CFR 381.600, durante o período em que esta isenção está em vigor, nenhum Estado deve aplicar qualquer lei ou regulamento aplicável ao comércio interestatal que contemple ou seja inconsistente com esta isenção no que diz respeito a uma empresa ou pessoa que opera sob a isenção. Os Estados podem, mas não são obrigados a adotar a mesma isenção no que diz respeito às operações no comércio intraestatal.
A FMCSA não acredita que haverá qualquer deterioração na segurança resultante desta isenção. No entanto, a isenção será anulada se: ( 1 ) William Cole não cumpre os termos e condições da isenção; ( 2 ) a isenção resultou em um nível de segurança inferior ao que seria alcançado na ausência da isenção; ou ( 3 ) a continuação da isenção não seria consistente com os objetivos e objetos de 49 U.S.C. 31136 (e) e 31315 (b). Derek Barrs, Administrador. [FR Doc. 2025 - 21751 Arquivo 12 - 1 - 25; 8: 45 am] CODE DE BILLING 4910 - EX- P.